Обнаружил странную штуку: Фланец хвостовика редуктора при вращении трет по тепловой защите топливного бака. Опоры редуктора без видимых повреждений. Сначала решил, что бак каким-то образом опустился, но колба с насосом находится на прежнем уровне. Что за фигня?











И профиль заполни, чтоб всем понятно было, кого ты в надлежащее состояние приводишь...

Китайцы нервно курят в сторонке
да-да,сам на днях откручивал...Еще кто знает,есть способы слить масло с редуктора?