Тот факт что эта штука в масле, само по себе полная фигня. Это, кстати довольно убогая конструкция (на основе пружинки с затычкой) пропорционального клапана, которая регулирует избыточное давление в магистрали вентиляции картера. В этой системе всегда есть масляный туман, и если есть неплотность, то он и вылезет.
Тут принцип проверки простой.
1. Двигатель масло сильно жрет? Если нет, то все есть ОК, дальше можно не читать. Просто ищи причину неплотности в клапане. Если лезет наружу - значит может сосать и внутрь пыль и прочий абразив, а это плохо.
2. Сними С - образный аппендикс ниже него (виден на фото). Под завязку полный масла? - Это фигово, но не смертельно. Есть прорыв картерных газов, а на этом моторе , не имеюшем системы лабиринтных улавливателей паров - это прямой показатель износа ЦПГ. Но можно временно побороть рядом странных методов типа "металлическая мочалка" в зоне трубки выхода картерных газов на крышке головки. Но от ремонта не спасет. Лишь оттянет.
3. Если уже так далеко зашел... Сними патрубок турбина - интеркулер (нижний), подставив перед этим снизу тазик. Есть литр масла? Ну тогда без вариантов - ремонт мотора... Или его замена. До разноса - всего ничего осталось.
Надеюсь на лучшее...

Вопрос откуда масло? Из турбины или картера? Ответ на вопрос - слить масло из интеркулера, протереть шланги,одеть назад. И поездить при снятой трубке вентиляции картера (трубу - в какую - нибудь банку, ответное отверстие в заборном тракте - глушишь). Сразу поймешь, откуда оно, масло.
Прорыв газов означает неплотность в стыке поршень - гильза. Через, ессно, кольца. Либо по причине износа (стенок цилиндра, самих поршней, колец), или их залегания в канавах. Хотя в залегание я почти не верю.
50 г в интеркулере  - правда за какой период, за 1 км или от замены до замены масла ?- это вообще 0. Можно еще долго и счастливо ездить.

( Бампер , гад..... ) Беру свои слова обратно! Все не так уж и плохо.Поставил обратно легко , в одиночку, хоть в книге и сказано, что только вдвоем.  До турбы не добрался, по книге советуют снять раздатку, похоже тут они правы. Посмотрю потом на яме.

Не мойте двигатель. Даже на мойке указывают на отсутствие гарантии на это мероприятие. Я надеюсь в твоем случае обойдется заменой первой форсунки. А твои запотевания - это мелочи. Если масло не сильно уходит - тогда это просто не герметичность системы в следствие ее старения.