жидкости для гу долей, маловато вроде (1 фото) 
и это- "истина где то рядом" 

Отредактировано Tihomirov (2009-02-19 21:24:03)

Да все вроде на месте. Я резинки на хомуты сажаю где трется. Присмотрел защиту для гидравлических шлангов, думаю ее купить и на шланги живущих в зоне риска надеть. Будет и надежно и красиво, защита разных цветов. Обычная защита до +100 С, есть и высокотемпературная.

Я вкурсе. Он там всегда лежал )) Мне главное, чтоб ни как с завода, долго разбираться, бюргеры уже покопались, а чтоб ничего не терло.
Да, mytabor точно, помыться бы сначала не мешало ))

Для труднодоступных мест рекомендую использовать обычную кисточку.

Я все трущиеся шланги в гофры засунул, которые для сигнализации применяются. Чёрного цвета.  Пошёл на авторынок (на Энергетиков), там со стороны стоянки навесы есть и продают много чего. Купил гофров на разные диаметры. Думал электрическим гофрами всё сделать (серые, продаются в любых электротоварах), но они плохо +- (по температуре) переносят, ломаются, а от сигналок нормально. Не плавятся, даже на системе охлаждения. И на морозе не трескается.
Шланги системы охлаждения двигателя, в местах где они соприкасаются с корпусом и друг с другом, изолировал старыми шлангами. Отрезать нужной длины, разрезать вдоль и скрепить потом хомутами.
Кстати все торчащие провода лучше тоже спрятать.

Вытяни фильтр вместе с обжимом из кранштейна переверни и вставь обратно. Если шланги  короткие придется наращивать

Во Франции тоже "умники" есть. Белой пробкой вниз, штуцерами наверх.

Бывшему хозяину за ручной топливный насос респект! Может такая установка фильтра как вынужденная мера была предпринята?

О как! Тогда лучше поставить насос с педальным приводом и дроссель убрать. Быстрее крутишь - быстрее едешь!