Добрый день, форумчане. Разбирал замки передних дверей, менял моторчики. Их два, один на открывание-закрывание, другой-блокировка. Вал и червяк длинные, диаметр червяков разный. У одного 7,1мм, у другого 8,8мм. Длинна вала 27мм., червяка 19мм. На блокировку ставить не стал. Может информация кому пригодится.

В моём случае щётки менять смысла не было, т.к. ламели на роторе (якоре) были изношены в ноль. Моторчик на блокировку ставить не стал, чтобы можно было открыть дверь изнутри в случае чего. (Наши машинки угонщикам не интересны). Ну и найти моторчик с таким длинным валом не смог.

Размеры моторчиков. У моторчика блокировки нагрузки практически нет, поэтому он как новый. Перепрессовал червяк и поставил на откр-закр.

шалом! симптомы у блокировки замка пассажирской передней двери следующие: при закрытой двери не происходит блокировка с брелка, но блокируется с кнопки ЦЗ на двери; дверь открывается разблокируется только ручкой изнутри; если открыть дверь и нажать на кнопку брелка закрытие дверей то механизм срабатывает. снял карту дверей, отщелкнул провода вставил назад заработало, но на 1 раз. самое интересное что когда открываешь с брелка по первому нажатию открывается водительская дверь и правая задняя пассажирская (левая задняя пассажирская давно перестала с ЦЗ открываться, ее ремонтировали давным давно и электрик сказал в проводке дело, хватило на пару лет и перестало так же работать), а когда дверь открыта настеж и закрываешь с брелка замки и потом открываешь по первому нажатию на кнопку брелка срабатывает только водительская дверь и при втором нажатии все двери разблокируются.
есть мысли что может быть? ездил в сервис кто у нас британцев чинит сказали что обслуживают только с 2006 года авто и даже смотреть не будут.

  Много что как не должно быть штатно. В первую очередь я бы посмотрел есть ли изменения от заводского. Может кто-то колхозил.
  Чаще всего из строя выходят щетки моторчиков. В замках два моторчика, первый открывает и закрывает замок, второй суперблокировка закрывает, даже если не закрыл моторчик отвечающий на закрытые-открытие. При закрытии с брелка при однократном нажатии должны сработаться оба моторчики. При открытии первое нажатие водительская дверь, второе нажатие остальные.
Может кто либо присоединил проводку правой задней к водительской. Или что того вроде

  Однозначно так не должно быть. Очень похоже, что какие то провода местами перепутаны. Зачастую двери не открываются с пульта (не работает основный моторчик), но закрываются с помощю моторчика "суперблокировки".
Дополнительной сигнализации не было установлено?
Все работало в штатном режиме до этого, или что то было не как у всех?
Никто не копался в проводке?

Друзья подскажите пожалуйста правильно ли я понял устройство водительской двери, вернее ее замка.
Для того чтобы снять замок, нужно открутить три винта на двери, отключить клемму и освободить его тягу которая идет от наружной ручки..
Но без снятия самой ручки это не всегда удается.. поэтому мне пришлось снять ручку.. и соответственно отвалилась лечинка.. т.к она крепится на один из болтов ручки..
При установки назад замка начинается ребус.. как установить эту личинку назад.. делал это уже когда стемнело и получилась такая последовательность:
1. устанавливаем внешнюю ручку двери
2. прихватываем болтом ручку и личинку изнутри..
3. хитро изгибая замок вставляем его в кардан личинки, и потом прикручиваем..
такая последовательность позволила кое-как ворячить замок на место но получилось не с первой попытки..
Может быть я протупил и есть более простой и логичный способ как это сделать?
Установить сначала замок а потом прикрутить ручку не получается.. т.к. личинка снаружи не пролезает и нужно сначала поставить ручку а потом изнутри личинку, а это можно сделать только когда замок вынут..